اخبار الخليج العربي ساعة بساعة

2021 كيا سورينتو هايبرد EX توفر قيمة تقارب 40 ميلا في الغالون

2021 كيا سورينتو هايبرد EX توفر قيمة تقارب 40 ميلا في الغالون2021 كيا سورينتو هايبرد EX توفر قيمة تقارب 40 ميلا في الغالون

تدعي كيا أن سورينتو هايبرد تتناسب مع “جزء واحد” ، على الرغم من أن هذا امتداد ، فإن هذا النموذج يجعل نقطة بيع ذات قيمة وكفاءة مقنعة لنفسه على جميع البدائل.

إن قيادتها لا يؤدي إلا إلى تعزيز فكرة المبيعات هذه.

مع مجموعة نقل الحركة الهجينة الموفرة للوقود ، والرؤية الخارجية الممتازة ، والقيادة المريحة ، والتكنولوجيا سهلة الاستخدام ، يبدو أن سيارة كيا سورينتو هايبرد EX 2021 تحتوي على كل ما يتوقعه المرء تقريبًا من سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر في عام 2021. لكن مجموعة نقل الحركة الهجينة ليست كذلك ر. ر يصلح تماما نقاط الضعف في سورينتو. خيارات التصميم المشكوك فيها ، و NVH المخيب للآمال (الضوضاء ، والاهتزاز ، والقسوة) ، والبلاستيك الرخيص ، والصف الثالث بالكاد يمكن استخدامها كلها عوامل تضاف لمنع سورينتو هايبرد من أن تكون سيارة تيلورايد الموفرة للوقود التي يمكن أن تكون عليها.

لقد أمضيت أسبوعًا مع سيارة كيا سورينتو هايبرد EX 2021 مع اصطحاب الأطفال إلى الأنشطة ، وإدارة المهمات ، ووضع سيارة الدفع الرباعي الهجينة كروس أوفر في اختبار للمخاطر اليومية للحياة الأسرية لتحديد أين تذهب وتحدث. هذا ما تعلمته.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

السكتة الدماغية: التشغيل السلس

محرك سورينتو هايبرد سعة 1.6 لتر تيربو 4 ، يولد 177 حصاناً وعزم دوران 195 رطل-قدم ، بالإضافة إلى محرك كهربائي 59 حصان (44 كيلوواط) ، ويضيف ما يصل إلى ناتج مشترك يبلغ 227 حصاناً و 258 رطل-قدم من عزم الدوران. تخزن بطارية 1.5 كيلو وات في الساعة الطاقة للنظام. إنها نفس مجموعة نقل الحركة الموجودة في سيارة هيونداي سانتا في الهجينة 2021 ، ولكن في سورينتو ، يوزع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات الطاقة فقط على العجلات الأمامية ، في حين أن هيونداي لديها نظام الدفع الرباعي. قد يكون هذا هو أفضل تطبيق لنظام نقل الحركة الهجين لهيونداي وكيا حتى الآن. إنها أخف وزناً بدون نظام الدفع الرباعي في سانتا في ، لكنها بنفس السلاسة أثناء انتقال الطاقة. لا يوجد سلوك مرن لناقل الحركة كما هو موجود في تويوتا هايلاندر هايبرد.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

Miss: مؤشر اتجاه عزم الدوران

مع عزم دوران يبلغ 258 رطل-قدم ، يأتي بعضها في نفس الخط على الفور بفضل المحرك الكهربائي ، والعجلات الأمامية فقط هي التي تحصل على الطاقة ، وهناك انفجار في عزم الدوران. إذا تم تثبيت الخانق على الأرض من المحايد ، فقد تسحب عجلة القيادة لمدة ثانية واحدة.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

ضرب: يقدم الاقتصاد في استهلاك الوقود المصنف من وكالة حماية البيئة

سورينتو هايبرد EX تحمل تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) من 39 ميلا في الغالون في المدينة و 35 على الطريق السريع و 37 مجتمعة. في تجربتي ، فإنه يوفر هذه الأرقام في العالم الحقيقي. أكثر من 174 ميلاً من القيادة المختلطة ، بلغ متوسط ​​جهاز اختبار سورينتو هايبرد 35.8 ميلاً في الغالون وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. يتطابق هذا مع تصنيفات وكالة حماية البيئة ، ولم أكن أقود السيارة بهدف الذهاب كل ميل أخير لكل جالون من الخزان.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

ملكة جمال: الصف الثالث للنمل

سورينتو هي الخارجة من حيث أنها بنفس حجم جيب جراند شيروكي وهوندا باسبورت ، لكنها تحتوي على صف ثالث مثل فورد إكسبلورر الأكبر وتويوتا هايلاندر. باستثناء أنه بصرف النظر عن الموجود ، فإن الصف الثالث ليس مفيدًا حقًا. من المؤكد أن مقعد السيارة الخاص بالأطفال لن يتناسب مع الصف الثاني ، ولن يشعر أي شخص بالراحة في طريق العودة إلى المنزل ، مع وجود مساحة صغيرة للساقين ووضعية جلوس تضع ركبتيهما بالقرب من الكرات الأرضية. مساحة الرأس محدودة أيضًا وطولي خمسة أقدام وعشر بوصات فقط.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

السكتة الدماغية: قيادة مريحة

ركض جهاز اختبار Sorento Hybrid EX الخاص بي على إطارات Nexen Roadian GTX 235 / 65R17 الرخيصة. كانت مفاجأة وسرور العثور على عجلات مقاس 17 بوصة في الحفر مع العديد من الجدران الجانبية للإطارات في عام 2021. تم دمج الجدران الجانبية للإطار المرتفع جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق المضبوط جيدًا لتوفير قيادة محكومة ولكن مريحة.

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

كيا سورينتو هايبرد EX 2021

ملكة جمال: القطع المحرجة

إن القوة المحركة في سورينتو هايبرد هي الأبرز. في حين أن التصميم بشكل عام هو الفائز مع الذوق الأوروبي مع القليل من جيب في المزيج ، هناك بعض العناصر الغريبة والمملة لسيارة سورينتو التي تظهر بغض النظر عن ما هو تحت غطاء المحرك. تبدو المصابيح الخلفية المنقسمة بتقنية LED وكأنها فكرة متأخرة أو كما لو كانت تنتمي إلى نموذج أولي مزيف مع شريط غريب من لون الهيكل بين عناصر الإضاءة. هناك أيضًا التصميم الغريب للعمود C الذي أطلق عليه مدير التحرير مارتي بادجيت “سن الباب”. لماذا هذا شيء؟ لا ينبغي أن يكون شيئًا. أفضل زاوية لسيارة سورينتو هي الواجهة الأمامية. من الداخل ، تبدو جيدة مع الكثير من الأزرار والمفاتيح الصلبة ، ولكن هناك وفرة من البلاستيك الصلب أو المواد الناعمة الملمس المبطنة قليلاً.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
كيا سورينتو هايبرد EX 2021

السعر الأساسي: 34560 دولارًا أمريكيًا ، بما في ذلك الوجهة
تم اختبار السعر: 35160 دولارًا
مجموعة نقل الحركة: 227 حصان هجين ، 8 سرعات أوتوماتيكي ، دفع أمامي
الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA): 39/35/37 ميلا في الغالون
الضربات : مجموعة نقل حركة فعالة ، طراز أوروبي ، قيادة مريحة
حالات الفشل: صف ثالث صغير ، عزم دوران ضئيل ، لا يوجد خيار دفع رباعي ، القليل من إشارات التصميم غير الملائمة وغير المكلفة

Comments are closed.